中国网视台9月13日综合报道 吴华源 盛祥桂, 真是：“浮云一别后，流水十年间。欢笑情如旧，萧疏鬓已斑”。

9月11日下午，秋风乍起的长沙，天公仍把喜欢嚼辣椒的湖南人“扔”在“小蒸笼”里洗“桑拿”。应邀与《人民交通杂志·人民交通网》湖南区域总编辑李凌先生一道拜会湖南省水运事务中心党委书记、主任张胜先生。

正是江南好秋景，硕果时节又逢君。我对水运事务是个彻头彻尾的“文盲”。“胜哥”却毫不吝啬地把水运的历史沿革及改革开放四十年来的变迁、和交通运输部；省委、省政府；省交通运输厅对水运事业的关心、重视；如数家珍、似竹筒倒豆，向我们倒了个干干净净……

他继续娓娓道来：湖南水运资源丰富，洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省 85%以上的县市区。全省航道通航里程 11968公里，占全国内河航道总里程的9.6%，位居全国第三位。航道情况有，全省共有等级航道 4219公里，其中千吨级及以上航道 1215公里。港口情况有，全省共有14个港口，其中岳阳港、长沙港、常德港等3个主要港口纳入国家主枢纽港，湘潭港、株洲港、衡阳港，益阳港等4个港口为具备货远功能的重要港口。以上7个港口共有港区 41 个，生产性泊位244个，其中1000 吨级及以上泊位 145个，港口吞吐量占全省港口吞吐量的 96%。水运企业情况有，截至 2024 年3月，全省共有港口经营人85家，水路运输(货运）经营者 399家，营运货船 2206 艘，488.23万载重吨，标准箱位 1.2万标箱。

我省有良好的资源禀赋，水运基础设施建设投资逐年增长，高等级航道里程增长很快，港口基础设施不断完善，水运运量不断增长……

“胜哥”今天给我的无偿授课，让我受益匪浅、收获颇丰；又体味了一把什么是良师益友的真谛。

“胜哥”，这个名字是2006年至2007年间，时任省交通厅长欧阳斌先生为他誉的昵称；所以就喊顺口了。这叫“习惯成自然”吧，加上年龄大了，就很难改口啦。

为何叫“又”聆听“胜哥”授课，在这里还是要作个“交代”。记得2008年，好像也是这个季节，当时“胜哥”挂职锻炼为沅陵县副县长；他把我叫过去，推荐为该县采写党和国家、省委、省政府，是如何关心、帮助一个国家贫困县的，记得是当天下午到的，“胜哥”接着我便说，要向县委、政府主要负责人报告你到了；我慌忙婉劝：你暂时千万别说，我对这项工作一窍不通，你还得先给我上上课，我做做功课后再好与他们交流……从那天下午到深夜，本来就忙得不可开交的“胜哥”被我“折磨”得说话的力气都没有了！但告诉我什么叫贫困县，有几种层次，中央的政策、省里的帮扶力度等等，一股脑儿把我“灌”明白了；采访完后我便写下了长篇通讯：“一个国扶县的变迀”配评论，发在头版头条后，被《人民网》、《新华网》、《中国政府网》等各大主流媒体转载；那年底，国家扶贫办还将此文评了个年度“好新闻作品二等奖”。这就是我今天在此文中反复提到“又”字的来由。

又是许久未见“胜哥”了。今又一见，感慨万千。记得当年骑竹马，转眼已是白头翁。唯有未变的仍是：天涯踏尽红尘，仍然一见作春温。